Pandemia i kryzys szaleją, a rząd kupuje sobie 308 nowych limuzyn

Nowe limuzyny z funduszu UE dla imigrantów

W czasie, gdy Polska walczy z drugą falą pandemii koronawirusa, rząd szykuje się do zakupu nowych aut. Jak informuje Fakt, Centrum Obsługi Administracji Rządowej rozpisało przetarg na 308 samochodów, które mają trafić między innymi do ministerstw, w tym MSZ i MON. Oprócz tradycyjnych benzyniaków i diesli, rząd chce kupić także ekologiczne hybrydy i elektryki. Oprócz aut osobowych, mają zostać kupione też SUV-y z napędem na cztery koła, furgonetki i busy.

W niektórych autach mają być ksenonowe reflektory, przyciemniane szyby, podgrzewane fotele, podłokietniki, alufelgi. Samochody mają trafić między innymi do Ministerstwa Finansów, resortu przedsiębiorczości, MON, MSZ i resortu zdrowia.

Przypomnijmy, że podobny przetarg COAR ogłosiło już na początku tego roku. Jednak kiedy media opisały plany zakupu aut w czasie pandemii, po głosach oburzenia Kancelaria Premiera szybko się z nich wycofała. Decyzję o unieważnieniu przetargu miał podjąć sam premier Mateusz Morawiecki, który jednocześnie zakazał podobnych zakupów w KPRM, ministerstwach, urzędach i rządowych agencjach. Jak widać, nie na długo.

Dziennikarze Faktu zapytali COAR oraz Kancelarię Premiera o zasadność takich zakupów, zwłaszcza teraz, kiedy kraj zmaga się z drugą falą pandemii, w budżecie straszy dziura na ponad 100 mld zł, a przedsiębiorcy czekają na każdą złotówkę pomocy od państwa, by przetrwać pandemię. Odpowiedzi nie otrzymali.

Gazecie Wyborczej udało się udało się dotrzeć do dokumentu, z którego wynika, że zakup rządowych limuzyn ma być współfinansowany ze środków unijnego funduszu. Całość ma być współfinansowana ze środków Funduszu Azylu, Migracji i Integracji Unii Europejskiej. Projekt nosi nazwę “Wsparcie logistyczne w zakresie udzielania pomocy socjalnej II”.

Szczegóły przetargu

Fakt podaje również jakie auta zamierza kupić rząd i listę wymagań, które limuzyny muszą spełnić. Centrum Obsługi Administracji Rządowej rozpisało przetarg na:

• 140 samochodów benzynowych kombi – moc 90-130 KM, w wyposażeniu m.in.: 6 poduszek powietrznych, tempomat, regulacja wysokości kierownicy, asystent martwego pola,
• 52 samochody benzynowy hatchback – moc 130 KM, w wyposażeniu m.in.: 6 poduszek powietrznych, tempomat, regulacja wysokości kierownicy, asystent martwego pola,
• 23 samochody benzynowe z napędem 4×4 SUV – moc 150 KM, w wyposażeniu m.in.: 6 poduszek powietrznych, tempomat, regulacja wysokości kierownicy, asystent martwego pola,
• 31 samochodów elektrycznych hatchback – moc 130 KM, w wyposażeniu m.in.: klimatyzacja automatyczna, przednie i tylne czujniki parkowania z kamerą,
• 19 samochodów benzynowych – moc 150-180 KM, w wyposażeniu m.in.: fotel kierowcy z regulacją wysokości i regulacją odcinka lędźwiowego, nawigacja z usługą bezpłatnej aktualizacji, reflektory ksenonowe lub LED,
• 5 samochodów diesel – moc 180 KM, w wyposażeniu m.in.: tempomat adaptacyjny, nawigacja z usługą bezpłatnej aktualizacji, reflektory ksenonowe lub LED,
• 11 samochodów benzynowy z napędem 4×4 – moc 250 KM, w wyposażeniu m.in.: tempomat adaptacyjny, nawigacja z usługą bezpłatnej aktualizacji, reflektory ksenonowe lub LED, dodatkowo przyciemniane tylne szyby,
• 7 samochodów hybrydowych – moc 180 KM, w wyposażeniu m.in.: tempomat adaptacyjny, nawigacja z usługą bezpłatnej aktualizacji, reflektory ksenonowe lub LED,
• 3 samochody hybrydowe kompakt kombi – moc 120 KM, w wyposażeniu m.in.: czujnik deszczu, klimatyzacja automatyczna dwustrefowa, podłokietnik przedni, podgrzewane fotele przednie,
• 12 minibusów diesel,
• 4 furgony 3-5 osobowe,
• 1 minibus z napędem 4×4.

Źródło: Fakt, GW